こんにちは！
今日は、世界四バカについて紹介したいと思います！
世界四バカに選ばれたのは、
ピラミッド
新幹線
の4つです。
これは、太平洋戦争末期、帝国海軍士官のあいだで「世界の三バカ」という言葉が流行ました(ピラミッド、万里の長城、戦艦大和。金と労力ばかり必要で、大きな図体をしながら役に立たないことを揶揄)。
元帝国海軍士官で作家の阿川弘之が、新幹線も同様で建設資金の回収に苦しむだけで、世界四バカになるのではないかと新聞紙面で発言しましたが、後に誤りを認めたようです。
それぞれ簡単に紹介したいと思います！
ピラミッド
ピラミッドとは、古代エジプトの王墓の1種。
正四角錐で東西南北の方位に合せて置かれる。
古王国第3～6王朝時代は、主要なピラミッドが集中して造られたのでピラミッド時代とも呼ばれている。
第1、2王朝の王墓はマスタバ、第3王朝ではマスタバを積重ねた階段式ピラミッド、第4王朝以後に本格的ピラミッドが築造された。
特にギザにあるクフ、カフラー、メンカウラーの三大ピラミッドが有名で、史上最大のクフ王のものは、高さ 146m、側面 227m、容積約 250万㎥である。
それ以後は小規模化した。
ピラミッドは、王の勢力の反映というよりも、むしろエジプト人の王や死者崇拝の思想に結びついたものである。
万里の長城とは、中国北辺に築かれた長城。
春秋・戦国時代の列国は、外敵の侵入を防ぐために国境に長城を築いていた。
秦の始皇帝は、北方の匈奴の侵入を防ぐため秦・趙・燕などが築いていた長城を始皇 33 (前 214) 年蒙恬 (もうてん) に命じて増改築させ、西は臨 洮 (カンスー〔甘粛〕省) からホワン (黄) 河の西方を北上し、インシャン (陰山) 山脈に沿って東方に延び、リヤオトン (遼東) のナオピン (襄平) 付近にいたる約 1500kmの長城を構築した。
のちに華北や東北地方では 100～150km後退し、隋代の頃ほぼ現在の位置に変わり、明代に従来の土城から煉瓦造りになった。
現在の長城は東はシャンハイコワン (山海関) から西は甘粛省のチヤユイコワン (嘉峪関) にいたる 2400km、高さ6～9m、幅は上部 4.5m、基部 9mで歴史上世界最長の建築物である。
この長城一帯が長城地帯と呼ばれ、南北民族の交錯の場所となった。
超大型で世界最大の戦艦。
公試排水量6万 9100t、満載排水量7万 2809t、全長 263m、最大幅 38.9m、公試喫水 10.4m、軸馬力 15万、速力 27kn。
主砲 46cm砲9、副砲 15.5cm砲 12。
改装後 (公試排水量6万 9594t) 、12.7cm高角砲 24、25mm機銃 150、カタパルト2、水偵 (観測機) 7機搭載。
第2次世界大戦開戦後、アメリカが建造したアイオワ級戦艦 (満載排水量5万 7450t) 4隻に比べて攻防力ともすぐれており、戦艦時代最後の傑作艦であった。
1941年 12月呉工廠で竣工。
45年4月7日、空からの援助のないまま沖縄攻撃に向う途中、アメリカ艦上機約 1000機の集中攻撃にあい、魚雷 12、大型爆弾7、小型爆弾多数の命中を受け沈没。
新幹線
新幹線とは、JRグループ（日本国有鉄道）の高速幹線鉄道で、1964年開通の東海道新幹線など「その主たる区間を列車が時速 200km以上の高速で走行できる幹線鉄道」（全国新幹線鉄道整備法）をいう。
高速で運転されるため、ほかの鉄道や道路とはすべて立体交差になっており、レール幅は標準軌間の 1435mmで全線にロングレールを採用、各車両にモータがつく動力分散、交流電化方式、自動列車制御装置、列車集中制御装置による遠隔制御などに新しい技術が導入されており、騒音・振動などの公害対策にも各種の施策が講じられている。
2016年現在、東海道新幹線（東京―新大阪）、山陽新幹線（新大阪―博多）、東北新幹線（東京―新青森）、上越新幹線（東京―新潟）、山形新幹線（福島―新庄）、秋田新幹線（盛岡―秋田）、北陸新幹線（高崎―金沢）、九州新幹線（博多―鹿児島中央）、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）が開通している。
山形新幹線と秋田新幹線は、在来線を利用したミニ新幹線である。
北海道新幹線（新青森―札幌間）、東北新幹線（盛岡―新青森間）、北陸新幹線、九州新幹線（鹿児島ルート、西九州ルート）の 5路線は 1973年に整備計画が決定された整備新幹線である。
如何でしたか？
世界遺産に登録されているピラミッドと万里の長城をバカとは酷いですね。
ましてや、現在の日本で無くてはならない新幹線までもバカというのは、考えられないですね。
そもそも、公の場でバカという言葉を使うのは良くないですね。
最後までお読み頂き有難う御座いました！
