こんにちは！
今日は、日本の営業キロの長い在来線ベスト3について紹介したいと思います！
日本の営業キロの長い在来線ベスト3とは、
1位:山陰本線
2位:東北本線
3位:山陽本線
の3つです。
それぞれ簡単に紹介したいと思います！
山陰本線とは、山陰地方を縦貫する鉄道。
京都〜幡生（下関市）間673.8km、及び長門市〜仙崎間 2.2kmから成る。
1900年、起工、1907年、京都〜園部間35.8kmの京都鉄道（愛称「嵯峨野線」）及び福知山〜綾部間の阪鶴鉄道を国有化。
更に1925年、幡生〜小串間の長州鉄道を国鉄が買収。
1933年、全線開通し、1987年4月、民営化された。
沿線は大都市や工業地も少なく、また山陽新幹線の開業によってその地位が低下。
東北本線とは、東北地方の幹線鉄道。
東京〜盛岡間、八戸〜青森間667.7km。
全線複線、電化。
日本最初の私鉄である日本鉄道が建設。
1883年、上野〜大宮間が開通し、1885年、宇都宮まで延長。
1891年に全線開通。
1906年国有化。
青森で青函トンネルによって北海道と連絡。
1985年3月、上野、大宮、宇都宮、福島、仙台わ盛岡を結んで東北新幹線が営業開始。
1987年4月、民営化された。
2002年12月、東北新幹線の延伸開業に伴い、盛岡〜八戸間は第3セクターのIGRいわて銀河鉄道（盛岡〜目時間）と青い森鉄道（目時〜八戸間）の2社に経営が移管された。
神戸〜下関〜門司間537.7km。
神戸〜下関間、兵庫－和田岬間がJR西日本、下関〜門司間がJR九州に所属。
山陽鉄道として発足し、1901年、神戸〜下関間が全線開通。
1906年、国有化、1944年、全線の複線化、1964年、全線の電化が完成。
近畿、瀬戸内、北九州の所謂太平洋ベルト地帯を通過している為、輸送量の増加が著しく、飽和状態に達したこともあって、1972～1975年に新大阪〜博多間に新幹線が開通。
沿線は大都市や工業地域の発達が目覚ましく、人口密度も高い。
1987年4月、民営化。
如何でしたか？
山陰本線、山陽本線と中国地方を通る路線が2つランクインしていますね。
東海道線は、JR東日本、東海、西日本と管轄が分かれているため、ランクインしていないようですね。
最後までお読み頂き有難う御座いました！
